梅西大学航空管理学院
飞机驾驶员，又称飞行员，是一个非常高薪又体面的职业，但是入学条件之苛刻让很多有志在航空业发展的人望而却步。80年代，梅西大学建立起了自己的飞行学院。世界上培训民航飞行员三大摇篮之一就是“梅西大学”。新加坡航空公司的总飞行师是1982年从梅西大学飞行学院第1批飞出来的优秀学员。两年新航都把自己的学员送到南半球的新西兰梅西大学飞行学院培训，一直到2000年新航建立了自己的飞行训练基地为止。新西兰航空公司、全日空、泰国航空、马来西亚航空公司、国泰航空公司、中国国际航空公司、中国东方航空公司、厦门航空公司、原上海航空、原云南航空，先后都将养成教练机飞行训练阶段放在梅西大学飞行学院。01年，梅西大学飞行学院又在原有基础上扩大成为了梅西大学航空学院，开设了航空管理，飞机维修等专业。飞行技术又增加了直升飞机驾驶。波音公司的首席试飞员Jack Peterson被誉为波音777之父，777第1次试飞就是由他担任首席试飞员，他就是梅西大学第2期的学员。
梅西大学航空管理学院课程
| Papers | 科目 |
|---|---|
| Master of Aviation (Research Pathway) | 航空硕士学位(研究方向） |
| Part One (At least 60 credits)Compulsory Paper (30 Credits)190.704 Research Methods in Aviation | 第一部分(至少60学分)强制论文(30学分)190.704航空研究方法 |
| Subject Papers190.701 Human Factors for Professional Aviation190.703 Management in Aviation Systems190.720 Aviation Strategic Management190.790 Special Topic | 论文的主题190.701职业航空人为因素190.703航空系统管理190.720航空战略管理190.790专题 |
| Part Two (at least 60 Credits)190.895 Research Report115.894 Research Report Part 1115.895 Research Report Part 2190.898 Thesis190.899 Thesis | 第二部分(至少60学分)190.895研究报告115.894研究报告1115.895研究报告2190.898论文190.899论文 |
| Master of Aviation (Professional Pathway) | 航空硕士学（职业方向） |
| Part One (120 credits)Compulsory Papers (60 Credits)190.703 Management in Aviation Systems190.720 Aviation Strategic Management | 第一部分(120学分)强制的论文(60学分)190.703航空系统管理190.720航空战略管理 |
| Subject Papers (60 Credits)190.721 Design and Management of Airports190.701 Human Factors for Professional Aviation190.790 Special Topic190.791 Special Topic | 课题论文(60学分)190.721设计和机场管理190.701航空中的人为因素190.790专题190.791专题 |
| Part Two (60 Credits)190.894 Professional Practice in Aviation | 第二部分(60学分)190.894专业实践航空 |
梅西大学航空管理学院就业
中国正在持续加大对机场基础设施建设和投入，到2020年会增加97个新机场，以应对日益增长的需求。而到2015年，中国将会增加2500架飞机，这就意味着中国需要更多训练有素的飞行员。立思辰留学360老师指出，新西兰有广大的开放的领空，可以培训大量的飞行员，因为中国在五年内需要大约1万名飞行员，新西兰梅西大学的航空硕士专业可以帮助你尽快变得训练有素。
飞行员堪称高技术，高回报的专业，目前国内机长的年薪约在30万左右。一般来说国内的飞行员都是航空公司定向选拔培养，采用合同制的，如果学生自己从澳洲完成，回国应聘飞行员，可以自主选择航空公司，且薪水待遇会更好。
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